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Besser fahren, Borgward fahren 1956 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1956 , Besser fahren, Borgward fahren 1956 Erfahre alles über das Jahr 1956 bei Borgward, Goliath und Lloyd: - Wieso konnte Borgward so viele Kübel-Wagen (B 2000 AO) an die Bundeswehr verkaufen? - Aber weshalb kaufte das Militär nicht den Goliath-Geländewagen? - Warum nahmen Borgwards erfolgreiche Rennsportwagen nur an einem Rennen teil? - War der neue Rennmotor ein Reinfall? - Was machte Borgward mit dem neuen Werk in Osterholz-Scharmbeck? - Und was für ein komisches Auto war der Lloyd LP 250? - Und warum ging Carl F. W. Borgward in die Luft? - Was war am neuen Hansa 2400 neu! - Und die Isabella? Lief die? Was hatten die Techniker verbessert und geändert? - Das Isabella Coupé gab es schon im Frühjahr 1956??? Das Buch bietet viel Lesestoff, der auch unbekannte Tatsachen aufdeckt. Damit bist Du auf dem aktuellen Stand der Borgward-Geschichte. Natürlich sind auch wieder fast nur Fotos von damals abgebildet. Du siehst genau, wie die Fahrzeuge wirklich aussahen und wie sie aus den Werken der Borgward-Gruppe rollten. Die Borgward-Chronik "Borgward fahren, besser fahren" habe ich geschrieben. Einige Kapitel schrieben weitere Fachleute, wie Bernhard Völker (Borgward Rennsport) und Ulf Kaack (Borgward - Das Kompendium). Die einzelnen Jahr-Bände zeigen das Leben des Bremer Autobauers Carl F. W. Borgward und seiner Autofabriken Borgward, Goliath und Lloyd. Jeder Band beschreibt ein Jahr. Bisher sind die Bände 1956, 1957, 1958 und 1959 erschienen. Ständige Kapitel handeln von den damals vorgestellten neuen Autos, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, der wirtschaftlichen Lage der Firmen und den Mitarbeitern. Die Bücher sind mit vielen unbekannten historischen Profi-Fotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in meinem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder). , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20180424, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: Fotos, hauptsächlich historische Fotos aus den 50er-Jahren. Davon 31 in Farbe., Keyword: Bremer Geschichte; Goliath; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte, Fachschema: Auto / Ratgeber, Thema: Verstehen, Warengruppe: HC/Auto/Motorrad/Moped, Fachkategorie: Autos: Ratgeber, Sachbuch, Thema: Entdecken, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 174, Höhe: 15, Gewicht: 466, Produktform: Gebunden, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
Besser fahren, Borgward fahren 1957 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1957 , Das Jahrbuch "1957" ist gegliedert nach Sachgebieten, die auf den Oldtimer-Fan zugeschnitten sind: - Borgward Rennsport - Borgward-Goliath-Lloyd-Verkaufsprogramm - Borgward Auslandswerk Argentinien - Borgward-Focke-Hubschraubers - Neu: Isabella Coupé - Die rollende Sparkasse - NEU: Goliath PKW 1100 - Prototyp Lloyd-Sportcoupé aus Kunststoff - etc. Durch intensive Recherchen bei ehemaligen Mitarbeitern der Borgward-Gruppe sind bisher unbekannte Dinge an das Tageslicht gekommen (Prototypen, Entwürfe). Ebenso sind viele erstmals veröffentlichte Fotos abgebildet. Die Reihe Borgward fahren, besser fahren ist eine umfangreiche Chronik, die den Bremer Fabrikanten Carl F. W. Borgward und die Geschichte seiner Automobilfabriken Borgward - Goliath - Lloyd darstellt. Bis auf den Anfangsband "bis 1949" und den Endband "nach 1962" beschreibt jedes Buch genau ein Jahr in der Historie der Unternehmungen. Ständige Kapitel handeln von den damals präsentierten Automobilen, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, den Personalien und auch der wirtschaftlichen Lage der Firmen. Die Bücher sind mit historischen Profifotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in dem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder) des Autors. Die Reihe ist auf 14 Bände angelegt (Band bis 1949, 1950 ... bis 1962). Bisher sind die Bände 1957, 1958 und 1959 erschienen. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20160902, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: 20 schwarz-weiße Zeichnungen, 19 schwarz-weiße Tabellen, 149 Fotos, Keyword: Borgward; Goliath; Industriegeschichte; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte; Unternehmensgeschichte, Fachschema: Industrialisierung~Fünfziger Jahre, Region: Bremen, Zeitraum: 1950 bis 1959 n. Chr., Thema: Entdecken, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Industrialisierung und Industriegeschichte, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 177, Höhe: 13, Gewicht: 472, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
2 magnetisch begleitete Fahrscheiben, magnetisch, überwachtes Fahren, begleitetes Fahren, Aufkleber, Aufkleber für das Lernen junger Fahrer im Auto 15x15x1cm
CHARAKTERISTISCH: Zugelassenes Format mit einem Durchmesser von 15 cm. Packung mit 2 Magnetscheiben mit Symbolen für Begleitetes Fahren auf weißem Hintergrund (Reflexion in der Nacht). MATERIAL: Antriebsscheibe mit magnetischer Beschichtung für perfekte Haftung an der Karosserie. Die Scheibe ist retroreflektierend für bessere Sichtbarkeit bei Nacht (es reflektiert nachts). EINFACH ZU VERWENDEN: Legen Sie es einfach auf den Kofferraum des Autos. Es hält perfekt und kann auf Wunsch entfernt werden. ABNEHMBARE: Teilen Sie sich ein Auto? Wenn ein erfahrener Fahrer das Steuer übernimmt, muss die herausnehmbare Begleitscheibe entfernt werden, da sie nicht mehr den besonderen Geschwindigkeitsbeschränkungen für junge Fahrer unterliegt. EMPFEHLUNG: Es sollte auf einer trockenen, sauberen und ebenen Oberfläche Ihres Autos aufgehängt werden. Vergessen Sie nicht, es abzunehmen, wenn Sie Ihr Auto an einem öffentlichen Ort abstellen, um Diebstahl zu vermeiden.
Preis: 14.09 € | Versand*: 0.0 € -
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Bis wohin könnte mich ein Taxifahrer fahren?
Ein Taxifahrer kann dich prinzipiell überall hin fahren, solange es innerhalb des von ihm zugewiesenen Gebiets liegt. Dies kann je nach Stadt oder Region unterschiedlich sein. Es gibt jedoch auch spezielle Regelungen für Fahrten über längere Strecken oder ins Ausland, die vorab mit dem Taxifahrer besprochen werden müssen.
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Muss ein angestellter Taxifahrer bei Glatteis fahren?
Ein angestellter Taxifahrer ist in der Regel verpflichtet, die Anweisungen seines Arbeitgebers zu befolgen. Wenn der Arbeitgeber anordnet, dass der Taxifahrer auch bei Glatteis fahren muss, ist er in der Regel dazu verpflichtet. Allerdings hat der Taxifahrer auch das Recht, seine eigene Sicherheit zu schützen und kann in gefährlichen Situationen die Fahrt ablehnen.
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Warum fahren alle Taxifahrer irgendwie Mercedes-Autos?
Es gibt mehrere Gründe, warum viele Taxifahrer Mercedes-Autos bevorzugen. Erstens sind Mercedes-Fahrzeuge bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, was für den intensiven Einsatz im Taxigewerbe wichtig ist. Zweitens bieten Mercedes-Autos oft einen hohen Komfort und eine gute Ausstattung, was den Fahrern und den Fahrgästen zugutekommt. Schließlich haben viele Städte spezielle Vereinbarungen mit Mercedes-Benz, die den Kauf von Mercedes-Fahrzeugen für den Einsatz als Taxis begünstigen.
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Fahren junge Fahrer große Autos?
Es gibt keine eindeutige Antwort auf diese Frage, da es von verschiedenen Faktoren abhängt. Einige junge Fahrer bevorzugen möglicherweise größere Autos aufgrund ihres Stils oder Prestiges, während andere aus praktischen Gründen kleinere Autos wählen könnten, zum Beispiel aufgrund der Kosten für Kraftstoff und Versicherung. Letztendlich hängt die Wahl des Autos von den individuellen Vorlieben und Umständen des Fahrers ab.
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Können DPD-Fahrer Auto fahren?
Ja, DPD-Fahrer müssen einen gültigen Führerschein besitzen und in der Lage sein, ein Fahrzeug zu fahren. Sie werden speziell für den Transport von Paketen und die Zustellung an Kunden geschult.
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Wie lange darf ein Fahrer fahren?
"Wie lange darf ein Fahrer fahren?" ist eine wichtige Frage im Bereich der Verkehrssicherheit und des Arbeitsrechts. In vielen Ländern gibt es gesetzliche Regelungen, die die Lenkzeiten von Fahrern begrenzen, um Übermüdung am Steuer zu verhindern. Diese Regelungen können je nach Art des Fahrzeugs, der Strecke und des Fahrers variieren. Es ist wichtig, dass Fahrer sich an diese Vorschriften halten, um Unfälle zu vermeiden und ihre eigene Gesundheit zu schützen. Unternehmen, die Fahrer beschäftigen, sollten sicherstellen, dass ihre Mitarbeiter über die geltenden Lenkzeiten informiert sind und diese einhalten.
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Wie schnell fahren Formel-1-Fahrer?
Formel-1-Fahrer erreichen auf geraden Strecken Geschwindigkeiten von über 350 km/h. Die durchschnittliche Renngeschwindigkeit liegt jedoch aufgrund von Kurven und Bremsmanövern bei etwa 230 km/h. Die genaue Geschwindigkeit variiert je nach Strecke und Rennbedingungen.
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Können Peugeot-Fahrer kein Auto fahren?
Diese Aussage ist nicht korrekt und unfair. Die Fähigkeit, ein Auto zu fahren, hängt nicht von der Marke des Fahrzeugs ab, sondern von der individuellen Fahrerfahrung, dem Können und der Aufmerksamkeit des Fahrers. Es ist nicht gerechtfertigt, alle Peugeot-Fahrer pauschal zu verurteilen.
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